如何抚平专线物流的伤疤

油成本是物流企业日常运输中的一部分。如果一艘短途驳船一天拉三次货（20公里以内），下个月就要耗费上千的燃料。问题是，你真的需要这样的燃油费吗？一家公司在5辆车上为司机安装了防盗gps后，几天内就有几名司机直接离开，油耗成本大大降低。事实上，这两种情况都牵涉其中：一种是找一些小加油站开得越来越少；另一种是在没有道德的情况下把油卖给小贩。
富平计划：建立相应的管理体系，辅以油耗gps。我不相信。
物流业对人才的需求非常迫切，特别是现阶段。在传统的专线物流公司中，我们经常可以看到一些家族制在运作中，虽然存在外部扩张，但对招聘员工的建议不会太重视。而随着物流业的激烈竞争，人才引进迫切需要改革专线存在的问题。物流业的心痛，最基本的公众都知道，如果能更好地留住人才，招聘人才，是物流企业的痛。
平滑计划：建立成熟的招聘制度和公平的晋升制度，在公司允许的条件下，在薪酬待遇方面吸引人才。
小编经常听说一家公司被顾客投诉。投诉的内容是：为什么一批货是这个价格，但这次同一批货的价格不一样？这时，顾客会想，怎么收费这么乱，谁来定价？当然，这种情况可能是小公司比较普遍，托运人的态度比较好，价格也比较便宜，托运人的态度几乎是高价，这会对公司产生很大的负面影响。原来，物流是一项依赖回头客的业务。公司再好，也受不了。
平滑计划：
1） 价格公示；空中公开透明运费定价算法；
2） 利用管理软件建立计费，使70%的商品定价由系统确定；在传统的管理模式下，物流公司基本上是在收到货物后，向客户发出手写的寄售单，让客户到办公室打印电脑寄售单。因此，经常发生没有货物或没有单据的货物的情况。当发现被退回时，往往会造成损失。
富平计划：现场管理，把账单放在现场完成，直接到客户的电脑账单上；把条码贴在商品外包装上！
很多有管理制度的公司都会把缺货情况作为年终考核的依据，但很少有公司会回去分析缺货的原因。
1） 收货的时候少了。收货时，工作人员不小心，导致实际收货与开出的票据有出入。这基本上可以通过检查和监控来解决。
2） 收货时，如果货物没有放在正确的位置或装错了车，现在可以检查监控，由现场主管负责。
3） 货物到站后，由于货物上没有明显的标志，在错站卸货，而且往往由于夜间卸货看不清而做标志，造成错站卸货，往往通过沟通协调解决。
4） 到达车站后，经过多级转运，货物莫名其妙地不见了。